Pontos Principais
A produção de etanol nos EUA permanece estável até 2026. O aumento dos lucros e a nova demanda por combustível marítimo podem impulsionar o uso do milho e beneficiar as instalações rurais. As tensões comerciais com o Brasil e a desaceleração dos projetos de biocombustíveis evidenciam as incertezas do setor, apesar dos investimentos contínuos das grandes empresas petrolíferas.
EIA Projeta Produção Estável de Etanol nos EUA
De acordo com o relatório Perspectiva Energética a Curto Prazo (Short-Term Energy Outlook) de 7 de outubro, da Administração de Informações de Energia dos EUA – EIA (em inglês, Energy Information Administration), as previsões para a mistura e exportação de etanol combustível em 2025 e 2026 permaneceram inalteradas em relação ao relatório anterior. A produção de etanol combustível também permaneceu inalterada.
A EIA informou que a produção de etanol combustível deverá atingir uma média de 1,06 milhão de barris por dia neste e no próximo ano, inalterada em relação ao relatório de setembro. A produção também atingiu uma média de 1,06 milhão de barris por dia em 2024.
Em uma base trimestral, a EIA atualmente espera que a produção de etanol combustível atinja uma média de 1,05 milhão de barris por dia durante o quarto trimestre de 2025. Em 2026, a produção está prevista para uma média de 1,05 milhão de barris por dia no primeiro trimestre, 1,07 milhão de barris por dia no segundo trimestre, 1,05 milhão de barris por dia no terceiro trimestre e 1,08 milhão de barris por dia no quarto trimestre.
Fonte: EIA
As importações líquidas de etanol combustível devem atingir uma média de 130.000 barris por dia em 2025 e 2026, inalteradas em relação a 2024 e à previsão de setembro.
Ganhos do Etanol Provenientes do Aumento das Margens e da Demanda por Combustível Marítimo
As margens de lucro estão apresentando um ligeiro aumento, dando um impulso modesto ao setor de etanol dos EUA. Um economista agrícola da Universidade Estadual do Kansas afirma que o setor continua sendo um grande consumidor de milho, usando cerca de 35% da safra nacional a cada ano.
O transporte marítimo global também está de olho em combustíveis com menor teor de carbono, e o Quadro Net-Zero proposto pela Organização Marítima Internacional – IMO (em inglês, International Maritime Organization) pode abrir um novo e significativo mercado para o etanol, biodiesel e diesel renovável dos EUA.
Geoff Cooper, da Associação de Combustíveis Renováveis – RFA (em inglês, Renewable Fuels Association) observou que embarcações oceânicas queimam cerca de 70-80 bilhões de galões de combustível anualmente. Capturar apenas 5% desse mercado com biocombustíveis dos EUA poderia gerar uma demanda de 4-5 bilhões de galões, o que se traduz em mais de 1,5 bilhão de bushels de uso adicional de milho – um potencial impulso econômico para fazendas e instalações rurais.
O Departamento de Energia estima que o etanol de milho pode reduzir as emissões marinhas de GEE em cerca de 61%, o biodiesel de soja em 66% e o diesel renovável de soja em 60% em comparação com o combustível bunker, permitindo que os navios ganhem créditos de conformidade se a regra for implementada em 2027 conforme proposto.
Produção de Etanol nos EUA Aumenta com o Fim da Manutenção
A produção de etanol nos EUA apresentou um ligeiro aumento na última semana, com mais instalações concluindo a manutenção sazonal. A EIA relatou uma produção de 1,074 milhão de barris por dia, a maior média em mais de um mês – um aumento de 3.000 barris em relação à semana anterior e de 32.000 barris em relação ao ano anterior.
Fonte: EIA
O Centro de Desenvolvimento Agrícola e Rural da Universidade Estadual de Iowa afirmou que as margens operacionais estimadas para uma usina típica de Iowa permaneceram solidamente positivas. Os sinais de demanda foram mistos, com os estoques de etanol em 22,628 milhões de barris, uma queda de 92.000 barris em relação à semana anterior, mas um aumento de 353.000 barris em relação ao ano anterior.
A RFA observou que os insumos líquidos de etanol adquiridos por refinarias e misturadores aumentaram mesmo com a queda na oferta de gasolina ao mercado. As exportações de etanol atingiram uma média de 108.000 barris por dia, uma queda de 30.000 barris em relação à semana anterior e de 32.000 barris em relação ao ano anterior. A EIA informou que continuará divulgando atualizações semanais até segunda ordem durante a paralisação parcial do governo federal dos EUA.
Fonte: EIA
Negociações Comerciais EUA-Brasil Sobre o Etanol Avança
O presidente brasileiro estabeleceu um plano que pode levar à redução de tarifas sobre o etanol dos EUA em meio a uma disputa comercial em curso, de acordo com relatos da mídia local. Autoridades brasileiras e americanas devem se reunir em 16 de outubro, com o Brasil considerando a solicitação dos EUA para restabelecer um sistema de cotas de etanol ou criar novos incentivos para importações dos EUA, informou a Brasilagro.
Desde 2020, o Brasil mantém uma tarifa de 18% sobre o etanol dos EUA, uma política que tem frustrado os produtores americanos, já que o etanol brasileiro pode entrar nos EUA com uma tarifa mínima de 2,5%. Anteriormente, os produtores americanos podiam exportar até 600 milhões de litros de etanol isentos de impostos, sob um sistema de cotas tarifárias; acima desse volume, a tarifa subia para 20%.
O Escritório do Representante Comercial dos EUA iniciou uma investigação comercial sobre o Brasil em julho, citando altas tarifas sobre as exportações de etanol dos EUA, restrições de pagamentos digitais, práticas comerciais desleais, corrupção e preocupações com desmatamento.
Implementações de Projetos de Biocombustíveis Estagnam
No ano passado, várias grandes empresas petrolíferas pareciam estar apostando fortemente em biocombustíveis, mas o ritmo de desenvolvimento dos projetos parece ter desacelerado nos últimos meses. Apesar da forte demanda por biocombustíveis – à medida que setores mais difíceis de reduzir suas emissões de carbono buscam a descarbonização – o aumento da incerteza e outros desafios logísticos têm causado a paralisação da implementação de novos projetos em diversas regiões.
Até o final de 2024, várias grandes empresas petrolíferas aumentaram os investimentos no desenvolvimento de biocombustíveis, com foco no combustível de aviação sustentável (SAF).
Naquela época, a expectativa era de que 43 projetos estivessem operacionais até 2030, de acordo com a Rystad Energy. Empresas de petróleo e gás como ExxonMobil, Chevron, BP, Shell e TotalEnergies se comprometeram com a produção de biocombustíveis, representando uma capacidade combinada de 286.000 barris por dia.
