Pontos Principais
As rotas comerciais estão mudando, à medida que as cadeias de suprimentos se adaptam às disrupções. A Arábia Saudita está investindo em resiliência, enquanto a Rússia e a Ucrânia buscam rotas alternativas para os grãos e a Argentina abre novos mercados com o aumento da produção. Enquanto isso, as mudanças nos acordos comerciais Reino Unido-UE e as eleições no Brasil podem redefinir ainda mais os fluxos comerciais agrícolas.
As cadeias globais de suprimentos enfrentaram disrupções generalizadas em 2026, desde conflitos no Oriente Médio e disrupções nas proximidades do Estreito de Ormuz até a instabilidade contínua no Mar Negro. Essas pressões afetaram os mercados de energia e fertilizantes, elevaram os custos de transporte e forçaram as transportadoras a repensar as rotas já estabelecidas.
Mas segundo a OMC, o comércio global se mostrou mais resiliente do que o esperado. As cadeias de suprimentos se adaptaram ao encontrar fornecedores alternativos e redirecionar o fluxo comercial através de diferentes portos e corredores, enquanto um forte investimento em infraestrutura relacionada à IA também sustentou o comércio de mercadorias. A OMC projeta agora que o volume global de comércio de mercadorias crescerá 3,9% em 2026 — uma revisão para cima em relação à previsão anterior de 1,9% — e pode registrar um novo aumento, chegando a 4,1% em 2027.
Fonte: WTO
Essa resiliência se mostrou evidente em outubro. O comércio continua, apesar das disrupções, mas a forma e os locais por onde circulam os produtos agrícolas estão mudando, à medida que os países desenvolvem rotas comerciais alternativas, abrem novos mercados e investem em cadeias de suprimentos mais resilientes.
Rússia e Ucrânia Buscam Novas Rotas Comerciais para os Grãos
A resiliência do comércio agrícola depende, cada vez mais, da adaptação das cadeias de suprimentos quando as rotas estabelecidas se tornam pouco confiáveis. Isso fica particularmente evidente na região do Mar Negro, onde a Rússia e a Ucrânia estão desenvolvendo diferentes alternativas para manter o fluxo de grãos.
A Rússia redirecionou o fluxo de grãos da bacia do Mar de Azov e do Mar Negro para rotas que passam pelo Báltico e pelo Mar Cáspio. Os portos do Báltico responderam por 65% das exportações russas de grãos em setembro, enquanto a Letônia importou 431.700 toneladas entre julho e outubro. O Irã também se tornou um mercado importante, importando 1,716 milhão de toneladas.
Em vez do comércio ser interrompido, a Rússia se adaptou alterando portos, rotas e compradores. Mas sua crescente dependência do Báltico pode se revelar um ponto de vulnerabilidade. Embora a Letônia importe atualmente grãos da Rússia, os estados bálticos estão pressionando a UE por uma proibição das exportações de grãos russos através do bloco, enquanto a Estônia já proibiu o trânsito de grãos russos pelo seu território.
A Ucrânia, por sua vez, tenta restabelecer um acesso marítimo confiável, ao mesmo tempo em que fortalece alternativas por via terrestre. O país está em negociações com a Índia, a Turquia e o Egito sobre um acordo no qual navios que navegam sob as bandeiras dessas nações poderiam transportar alimentos de portos ucranianos e russos no Mar Negro. A Rússia ainda não concordou com a proposta.
A Ucrânia também busca renovar o apoio da UE às suas rotas de solidariedade, que oferecem vias alternativas de exportação por meio de ferrovias e portos europeus. Com as exportações atualmente em 38% dos volumes habituais, a Ucrânia está buscando alternativas tanto marítimas quanto terrestres para manter o fluxo de produtos agrícolas.
Arábia Saudita Investe para Fortalecer a Resiliência da Cadeia de Suprimentos
A crescente necessidade de cadeias de suprimentos mais resilientes também está impulsionando investimentos na produção e na infraestrutura domésticas. Um exemplo importante disso ocorre na Arábia Saudita, país que se encontra no centro de recentes disrupções no Mar Vermelho e no Estreito de Ormuz. Como seu suprimento alimentar depende, em parte, de importações e do comércio marítimo, o Reino está investindo na produção doméstica, no armazenamento e no transporte, visando reduzir sua exposição a futuras disrupções.
A Arábia Saudita já está fortalecendo a produção local de alimentos, em conjunto com o armazenamento refrigerado, instalações de estocagem e redes de distribuição. A infraestrutura da cadeia de refrigeração conecta centros de produção como Al-Kharj a clientes em todo o Reino, enquanto a diversificação de fontes de suprimento e a gestão estratégica de estoques visam manter o abastecimento caso rotas específicas ou fornecedores sofram disrupções.
A infraestrutura de transporte é outro ponto de atenção. Atualmente, a Arábia Saudita não dispõe de uma conexão ferroviária de carga entre a costa do Mar Vermelho e a costa do Golfo, o que torna o transporte de mercadorias altamente dependente de rotas marítimas e rodoviárias. O projeto Saudi Landbridge, orçado em USD 26,6 bilhões, prevê a criação de cerca de 1.500 km de ferrovias conectando Jidá, Riad, Dammam e Jubail. Proposto inicialmente em 2004, o projeto voltou a ser uma prioridade, com seu primeiro grande pacote de construção já recebendo propostas e com a conclusão prevista para 2034.
Os investimentos também avançam no Porto Islâmico de Jidá, principal porto da Arábia Saudita no Mar Vermelho. A CMA CGM e a Red Sea Gateway Terminal firmaram acordos para desenvolver e operar em conjunto o novo Terminal 4, com um investimento inicial de USD 434 milhões. O projeto incluirá a criação de atracadouros de águas profundas e uma nova infraestrutura para a movimentação de contêineres.
Porto Islâmico de Jidá, Arábia Saudita
Os investimentos mostram como a Arábia Saudita está adaptando sua cadeia de suprimentos para reduzir sua exposição a futuras disrupções.
Eleição no Brasil Coloca Relações Comerciais em Foco
Luiz Inácio Lula da Silva foi reeleito presidente do Brasil para um quarto mandato, obtendo 51,79% dos votos. O resultado pode trazer implicações significativas para o comércio agrícola, principalmente no que diz respeito às relações do Brasil com a China e os Estados Unidos.
A reação imediata do mercado foi a desvalorização do real brasileiro, o que melhorou a competitividade das exportações do país, já que os produtores passam a receber mais moeda local pelas safras vendidas internacionalmente. Os preços da soja, do açúcar e do café caíram após a eleição, refletindo a expectativa de que a desvalorização cambial possa incentivar as exportações de um dos maiores fornecedores agrícolas do mundo.
A China continuará sendo particularmente importante. O Brasil forneceu quase 80% das importações de soja por parte da China durante os primeiros nove meses de 2026, e a abordagem pragmática de Lula em relação a Pequim pode fortalecer ainda mais esses laços. O investimento chinês na infraestrutura portuária brasileira, incluindo terminais em Santos, também está sustentando o comércio entre os dois países. Relações mais estreitas entre Brasil e China podem fortalecer ainda mais a posição do Brasil no mercado chinês de soja, potencialmente exercendo uma pressão maior sobre os fornecedores dos Estados Unidos.
As relações com os EUA são menos certas. O governo Trump impôs uma tarifa de 25% ao Brasil em julho, enquanto Lula tem mantido relações mais estreitas com a China. Mas Lula tem, de modo geral, buscado se relacionar com potências concorrentes, em vez de escolher entre elas. Para o comércio agrícola, seu quarto mandato pode, portanto, levar o Brasil a continuar fortalecendo sua posição na China, ao mesmo tempo em que tenta manter abertos os canais comerciais com os EUA.
Argentina Busca Novos Mercados para Sua Oferta Crescente
Na América do Sul, a Argentina busca novas oportunidades para expandir suas exportações agrícolas, à medida que a produção cresce. A safra de soja de 2025/26 está projetada em 50 milhões de toneladas, enquanto a produção de sementes de girassol deve atingir um recorde de 7 milhões de toneladas. As exportações argentinas de óleo de soja estão estimadas em cerca de 6,15 milhões de toneladas.
Fonte: USDA
A Índia representa uma oportunidade importante. O país importa mais da metade de suas necessidades de óleos vegetais, e a Argentina se tornou seu maior fornecedor de óleos comestíveis, com o embarque de 3,059 milhões de toneladas durante os primeiros 10 meses de 2025/26. A Argentina já é a principal fornecedora de óleo de soja para a Índia e a segunda maior fornecedora de óleo de girassol. Além disso, uma eventual redução nas tarifas de importação indianas sobre óleos comestíveis pode abrir espaço para um crescimento ainda maior.
A Europa pode representar outra oportunidade, em parte às custas do Brasil. A partir de 30 de dezembro de 2026, as novas normas da UE sobre desmatamento exigirão que os importadores demonstrem que os produtos não estão vinculados a áreas desmatadas. Atualmente, o Brasil responde por cerca de metade das importações de farelo de soja da UE, mas estimativas do setor indicam que as exigências de rastreabilidade podem colocar em risco até 4 milhões de toneladas de farelo de soja brasileiro. O sistema de rastreabilidade já existente na Argentina, somado à menor distância entre suas principais regiões produtoras de soja e os terminais de exportação, deixa o país em uma posição mais favorável para atender a essas exigências.
A Argentina, que já é a maior exportadora mundial de farelo de soja — com cerca de 27 milhões de toneladas no ano passado, pode então se beneficiar da crescente demanda indiana por óleos comestíveis e de possíveis mudanças nas fontes de suprimento de farelo de soja na Europa, criando novas vias de escoamento à medida que sua produção agrícola se expande.
Acordo Reino Unido-UE Pode Reduzir Barreiras Comerciais Agrícolas
O governo do Reino Unido está na fase final de negociação de um acordo sanitário e fitossanitário (SPS) com a UE, concebido para tornar o comércio de alimentos, plantas e produtos de origem animal mais barato e mais fácil. O governo estima que o acordo possa aumentar as exportações do Reino Unido das principais commodities agrícolas primárias para a UE em cerca de 16%.
O acordo visaria reduzir as barreiras introduzidas desde que os novos arranjos comerciais entre o Reino Unido e a UE entraram em vigor em 2021, incluindo exigências burocráticas adicionais, certificações sanitárias e inspeções de fronteira.
O impacto tem sido particularmente significativo para a agricultura: o volume de exportações britânicas de alimentos e bebidas para a UE caiu mais de um terço em comparação com 2019, com as exportações de açúcar apresentando uma queda de 70%, as de aves, 53%, e as de ovos e derivados, 65%, nos períodos comparáveis registrados para 2026. Ainda assim, a UE continua sendo o maior parceiro comercial do Reino Unido no setor agroalimentar, respondendo por 68% das exportações agroalimentares do Reino Unido no ano passado.
O Reino Unido pretende que o novo acordo SPS entre em vigor em meados de 2027, embora os detalhes finais ainda estejam sob negociação.
Setor de Laticínios do Reino Unido Visa a Ásia e o México
Os exportadores britânicos de laticínios buscam cada vez mais mercados externos para crescer. As exportações de laticínios do Reino Unido atingiram GBP 973 milhões no primeiro semestre de 2026, à medida que o setor busca expandir sua presença no exterior. Como parte de uma missão comercial recente, o Agriculture and Horticulture Development Board (AHDB) reuniu compradores da Malásia, Tailândia, Filipinas, Vietnã e México com 23 exportadores de laticínios do Reino Unido, apresentando produtos que incluem queijo, manteiga, iogurte e sorvete. A Ásia foi identificada como um mercado-chave para o crescimento, com as exportações de laticínios do Reino Unido para a Ásia e a Oceania totalizando 79 milhões de libras esterlinas durante os primeiros seis meses do ano.
Fazenda de produção leiteira, Reino Unido
O México também surge como uma nova oportunidade após a adesão do Reino Unido ao Acordo Abrangente e Progressivo para a Parceria Transpacífico – CPTPP (em inglês, Comprehensive and Progressive Agreement for Trans‑Pacific Partnership), o que melhorou o acesso ao mercado para produtos lácteos britânicos. O primeiro embarque de queijos britânicos para o México sob o acordo ocorreu em outubro, à medida que o setor busca estabelecer novas relações comerciais e diversificar a demanda no exterior.
Isso ocorre em um momento em que a produção de leite no Reino Unido está sob pressão. As entregas de leite caíram 1,1% no segundo trimestre em relação ao ano anterior, contribuindo para uma menor produção de laticínios.
Fonte: AHDB
Apesar disso, as exportações de queijo atingiram um recorde no trimestre, com um aumento de 15,3% em relação ao ano anterior, impulsionadas por maiores embarques para mercados como a China, além de destinos na Europa, no Oriente Médio e na África.
