Pontos Principais

• O CBAM da UE impulsiona a construção de mercados em todo o mundo.
• Turquia, Brasil, Vietnã nos estágios iniciais de configuração do mercado.
• Perspectiva de preços na UE estável a mais fraca em 2024.

As emissões caem em toda a Europa

As perspetivas para 2024 para os preços do carbono na UE são consideradas estáveis ou ligeiramente pessimistas. Com os analistas prevendo que em 2023 se registará uma queda de mais de 20% nas emissões do sector energético e uma queda de 7-8% nas emissões industriais, é provável que haja um ligeiro aumento no excedente de licenças de longo prazo do mercado.

Isto significará que a Reserva de Estabilidade do Mercado, o mecanismo que controla a oferta, terá de retirar consideravelmente mais EUA a partir de Setembro de 2024 do que no ano passado. A MSR retira 24% do fornecimento total não utilizado a cada ano. Depois de retirar 272 milhões de EUA do mercado entre setembro de 2023 e agosto de 2024, é provável que retire muito mais este ano.

Especialistas dizem que é provável que o mercado registe preços deprimidos no primeiro semestre do ano, uma vez que a actual recessão económica continua a deprimir a produção industrial e a produção de energia através do gás continua a ser mais económica do que o carvão.

O mercado também verá uma mudança importante na atividade comercial este ano. O prazo anual de conformidade, quando as empresas devem entregar os EUA correspondentes às suas emissões à Comissão Europeia, passa de 30 de abril para 30 de setembro. Isto mudará a temporada de procura tradicional do primeiro para o terceiro trimestre e pode significar que o período de férias de verão europeu se tornará bastante mais ativo do que nos anos anteriores.

Perspectivas do Mercado de Carbono para 2024

Os sistemas de precificação do carbono parecem destinados a desfrutar de um ano de crescimento em 2024, à medida que os maiores exportadores do mundo procuram construir um seguro contra a proliferação de impostos fronteiriços sobre o carbono, liderados pelo Mecanismo de Ajustamento das Fronteiras de Carbono da UE.

O CBAM da UE entrou em vigor em 1 de outubro do ano passado e, na sua fase de transição, exige que os importadores de materiais selecionados – ferro e aço, alumínio, fertilizantes, hidrogénio, eletricidade e cimento – comuniquem as emissões de carbono geradas na sua produção.

A partir de Janeiro de 2026, os importadores terão de comprar os chamados certificados CBAM que cobrem as emissões de carbono dos produtos importados ao preço permitido da UE em vigor. Os países exportadores que tenham um preço interno do carbono em vigor ainda precisarão de comprar certificados CBAM que cubram qualquer diferença no preço efetivo do carbono.

Até mesmo o Reino Unido, cujo sistema de comércio de emissões foi estabelecido em linhas muito semelhantes ao modelo europeu e cujos preços eram equivalentes aos níveis europeus há 18 meses, viu o seu preço do carbono despencar no último ano para apenas £35/tonelada – 63% do preço da UE.

Isto significa que certas exportações do Reino Unido terão de comprar certificados CBAM equivalentes a quase 40% do preço do carbono do Reino Unido quando entrarem na UE.

Fonte : GELO

A UE procura criar condições de concorrência equitativas para a sua própria indústria, que está sujeita ao preço das emissões do Sistema de Comércio de Emissões da UE, em relação aos seus concorrentes internacionais, mas também exportar a sua ambição climática para mais partes do mundo.

E está funcionando. Entre os países que criam ativamente mercados de carbono estão a Turquia, o Brasil, a Ucrânia, o Vietname e a Colômbia, enquanto três dos quatro maiores parceiros comerciais da UE – a China, o Reino Unido e a Suíça – já têm mercados de carbono em funcionamento.

Outros estão em fases iniciais no estabelecimento dos seus planos para os mercados de carbono, e estes incluem o Brasil, a Índia, a Malásia, o Paquistão, a Tailândia e a Nigéria.

É certo que muitos destes novos mercados não adoptarão o modelo “cap-and-trade” utilizado pela UE, pelo Reino Unido e outros. Em vez disso, é provável que exijam que as suas indústrias nacionais comprem créditos de carbono correspondentes às suas emissões, o que significa que não haverá um limite juridicamente vinculativo para a poluição por CO2.

No entanto, estes desenvolvimentos irão expor milhares de empresas à tarifação do carbono e podem ser vistos como os primeiros passos numa jornada que poderá terminar com limites rigorosos às emissões.